标签的峰值 - 加热距离很近，飞机将“重新改变

2025年的TAG加热运输即将开始，平民航空公司在峰值处引诱。直到6月17日，许多机构发布了有关平民航空运输热量的数据。在运输的夏季，民航乘客运输的数量预计将增加5.4％，而日本，韩国和东南亚仍然以通用航空闻名。面对旅程需求，飞机升至国内外运输，许多飞机增加了他们在欧洲，澳大利亚和新西兰的欧洲路线的投资以及加入“腰带和道路”倡议的国家。在国内市场中，新疆的旅游知名度仍然很高，一般的飞行量增加了20％以上，而飞往某些分支机构的机场的数量则超过40％以上。 sa mga tuntunin ng mga presyo ng空中票，ang na预售na na presyo ng klase ng ekonomiya ng tag-init ay umabot sa 946 yuan，在ang direktang mga presyo ng tiket ng往返往返para sa ilang mga tanyag tanyag na patutunguhan ay lumampas sa 5,000 yuan。行业专家指出，今年标签加热能力的变化将有助于优化供应结构。在下跌石油价格和强劲需求的背景下，只要票价价格保持在一定水平，它将对航空公司有用。 乌鲁姆奇国际大集市的夜景。 日本的等级，泰国和韩国是国外排名前三的外国海军 根据飞行经理的计算，在2025年的热量（7月至8月）期间，平民航空乘客的总数预计将达到1.5亿乘客（包括国内航空公司的载体数据），平均每日平均每日平均超过240万乘客，估计每年增加5.4％。根据大量航空旅行数据，6月16日，圆顶数量在夏季运输的第一个月（7月1日至31日），Stic Air Ticket预订超过750万；即将到来的风票书的数量超过380万，增长了近8％。 面对在标签高峰期，飞机还增加了他们对国际路线能力的投资。 例如，就传统的流行目的地路线而言，中国东部航空将于6月16日从上海到瑞士日内瓦的直接路线，并将在2025年tag -day and Autumn定期举行，每周一，星期三，星期五和第六次飞行。自6月以来，中国南部航空公司最近增加了飞往澳大利亚和东南亚等流行路线的航班。 在“腰带和道路”等国家的联合发展方面，中国南部航空公司于6月16日开放了北京达克斯·杜桑贝路线，并将开放直接直接路线，例如广州 - 阿尔玛，广州 - 塔什金斯，Harbin-Vladivostok（VL）（VL（VL）（VLadivostok）将来。 通常，飞行经理数据表明，在2025年的Tag -son运输过程中，日本，泰国和韩国处于航行前三名。 新疆的航班数量增加了20％以上 就国内方面而言，数据经理的数据显示，在2025年夏季运输期间，新疆的旅游热情持续了，计划飞往新疆的航班同比增长了20％以上，比其他目的地高。在同比的苍蝇飞往新疆的26个机场到不同的程度，其中一些分支机构的机场显着上升：在10个分支机构的机场中，有大量的国内飞行和高增长的机场，有8个是Xinjiang Airport，是一年一年的增长。 当我们将其与2024年进行比较时，飞行经理的数据显示，在2025 TAG -HEAT运输计划中，城市的某些线路发生了巨大变化，有10多个北京广州增加，平均为-DAY -DAY增加了8个以上的航班；在十大削减局中，大多数路线最多，包括3条成都路线和2条上海路线。 民航行业的一些专家每年都评估了标签-TAG - 角色市场市场的情况，因此在不同地区的机场增加或减少航线或航班通常是正常的。通常，今年标签加热路线上的分支机构航班数量急剧增加，领先机场的比例略有下降，令人愉悦，可以进一步平衡运输能力的供应和需求。 班级预售的平均价格达到946元 在空中票价方面，随着预订的不断上涨，一些受欢迎地区的票价也将上升。 6月17日，一名《商业日报》记者在CTRIP Travel应用程序中审查了从北京到新疆的最低飞行价格。如果您根据条件o寻求f在7月出发并旅行了7天，北京到乌鲁姆奇的价格最低的价格为2,550元，其次是北京，在Korla上是2,617元，北京，在Hami，Altay和Kashgar的3,000-4,000-4,000 Yuan和Hotan中的北京，以及北京的Hotan，以及更多的Yuan。 Ang MGA单向Na Tiket Sa Hangin sa beijing-Osaka ay nakakita rin ng mga makabuluhang pagtaas ng presyo。根据CTRIP Travel App的数据，从7月1日到4的价格最低的价格为865元，但7月5日的最低价格立即上涨了1,000元到1,898元。从7月12日开始，北京 - 奥萨卡州单向票的最低价格仍在1,800元以上。 Flight Manager的数据显示，直到现在，2025年夏季交通经济经济经济经济的平均销售前价格达到了946元（不包括ATAX），该价格高于2019年夏季和2024年夏季后的平均最终票价，比2019年夏季的平均票价高于2019年7.6％，比2024年夏季的价格高于2024年。TE，2025年的平均票价已下跌3.2％。 上述民航专家认为，2024年夏季运输的售前票价太高，使销售机票的销售并不完美。因此，今年夏季运输的空气票的预售价格有所降低，但下降在正常波动范围内。 TAG -HEAT运输周期相对较长，空气票价通常不会在假期前“潜水”，ANG大多数发生在假期期间或假期的后半段。在较低的石油价格和需求较高的情况下，只要票价价格保持在一定水平，这对航空公司来说将是一件好事。 （负责编辑：Wang Qingyu） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅用于裁判NCE并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。